Los controladores de circulación de Adif convocan huelga los días 17 y 19 de noviembre por la falta de personal

El Sindicato de Circulación Ferroviaria (SCF) ha convocado huelga en Adif los días 17 y 19 de noviembre, con paros de 24 horas, por la falta de personal y la necesidad de actualizar varias instrucciones técnicas que, afirma, revierten en la seguridad. La convocatoria llega tras la reunión de la Comisión de Conflictos celebrada esta semana sin acuerdo, y se suma al calendario de paros ferroviarios ya previsto para los días 10, 11 y 12.

Nota de revisión: la convocatoria y las reivindicaciones se han contrastado con el comunicado SCFCOM 33 del 6 de noviembre. Las afirmaciones sobre necesidades técnicas y de personal corresponden al sindicato.

Actualización posterior: el comunicado SCFCOM 35 del 12 de noviembre mantenía convocados los periodos de huelga del 17 y el 19. El sindicato detalló entonces sus motivos de negociación y señaló que la publicación diaria de limitaciones temporales de velocidad entraría en vigor el 23 de noviembre. Esa actualización no debe confundirse con una resolución de servicios mínimos.

Otro aviso ferroviario, por obras y no por huelga, es la reducción de frecuencias de la C-5 antes de las 08:30 del 15, 21 y 22 de noviembre, según Renfe.

En resumen

• SCF convoca huelga de 24 horas en Adif los días 17 y 19 de noviembre; el paro del día 17 irá de 0:00 a 23:59 horas.
• Los motivos: falta de personal en Circulación y en los centros de regulación y control (CRC), y la actualización de instrucciones técnicas relacionadas con la seguridad.
• El sindicato pide revisar los tiempos máximos de regulación del tráfico para que la fatiga no comprometa la seguridad, en cumplimiento del RD 929/2020.
• También reivindica la puesta en servicio del ERTMS en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, ante la obsolescencia del sistema LZB.
• El colectivo se concentrará además frente al Congreso de los Diputados el 16 de noviembre.

Por qué paran

Según el comunicado del sindicato, es «primordial» dimensionar la plantilla de Circulación para dotar a los CRC de personal suficiente, de modo que en todos los puestos de tipo A o B haya personal complementario de apoyo para las pausas, y para cubrir licencias, bajas y formación continua con prácticas en simulador.

Entre las reivindicaciones técnicas figuran la revisión de la instrucción que fija los tiempos máximos de regulación del tráfico —para que el personal de control no supere límites que comprometan la seguridad por fatiga, en cumplimiento del Real Decreto 929/2020—, la publicación diaria de las limitaciones temporales de velocidad a todas las circulaciones (que hoy se notifican semanalmente a parte de la red) y la revisión del número de trabajos en vía que puede supervisar un mismo responsable de circulación. SCF reclama además la puesta en servicio del sistema ERTMS en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla para solucionar los problemas de fiabilidad y obsolescencia del sistema LZB y de los circuitos de vía.

Para distinguir las reivindicaciones sindicales de las medidas ya publicadas, consulta el decreto-ley ferroviario y sus plazos de aplicación. El nuevo cómputo de conducción de maquinistas no entra en vigor hasta el 11 de mayo de 2027.

Un noviembre de paros encadenados

La convocatoria de Adif se suma a un calendario ferroviario cargado: los maquinistas de Renfe están llamados a la huelga los días 10 y 12 —con servicios mínimos ya fijados por el Ministerio de Transportes— y el miércoles 11 está convocada una huelga general en toda España. La nota sindical del 6 de noviembre no incorpora resoluciones de servicios mínimos para estas jornadas.

Actualización del calendario: SEMAF comunicó posteriormente el traslado al 23 del paro de Renfe del 12 de noviembre. Esa modificación corresponde a la convocatoria de maquinistas, no a la de los controladores de Adif.