Norris abre el GP de São Paulo por delante de Antonelli: cuatro equipos en cabeza

Lando Norris ha comenzado este viernes el Gran Premio de São Paulo al frente de los primeros entrenamientos libres. El piloto de McLaren ha marcado un 1:11.717 en Interlagos y ha superado por 0,082 segundos al Mercedes de Kimi Antonelli, ya campeón del mundo. Max Verstappen ha terminado tercero, a 0,236, y Lewis Hamilton cuarto, a 0,324: cuatro equipos distintos ocupan las cuatro primeras posiciones de una sesión que todavía no permite fijar favoritos para la carrera.

El resultado ofrece una primera señal para McLaren, que llega a Brasil con novedades aerodinámicas. Norris ha colocado su vuelta más rápida durante los intentos con neumático blando y ha conservado el primer puesto mientras las escuderías pasaban a las simulaciones más largas. Son referencias de entrenamiento, no una clasificación ni un reparto de puntos: las cargas de combustible y los programas de trabajo no quedan igualados por aparecer en la misma tabla.

Una vuelta rápida muy ajustada en la cabeza

Antonelli ha parado el reloj en 1:11.799 después de un primer intento con el blando que terminó con una pasada de frenada en la primera curva. Verstappen había bajado antes de 1:12, con 1:11.953, pero ha comunicado por radio dificultades con las reducciones de marcha y una dirección que se endurecía. Su tercer puesto no elimina esos problemas ni permite dar por resuelta su puesta a punto.

Hamilton ha sido cuarto con el Ferrari, por delante del segundo Mercedes, el de George Russell, y del Red Bull de Isack Hadjar. Los seis primeros han quedado separados por 0,439 segundos. Russell afronta además una sanción de cinco posiciones en la parrilla por un cambio de motor de combustión interna, según la crónica oficial de la Fórmula 1. El puesto que consiga en los libres no determina por sí mismo desde dónde saldrá.

La primera curva ha concentrado varias salidas de pista y bloqueos. Lance Stroll, Alex Albon, Hamilton y Colton Herta han explorado allí el límite durante los primeros minutos. La sesión también se ha detenido con bandera roja por el Audi de Freddie Slater, parado en pista.

Minì destaca entre los seis sustitutos

Seis pilotos habituales han cedido el coche en esta primera hora. Gabriele Minì ha sido el sustituto mejor clasificado: séptimo con el Alpine de Pierre Gasly, con un registro de 1:12.569. Por detrás han terminado Gabriel Bortoleto, octavo ante su público con Audi; Franco Colapinto, noveno con el otro Alpine; y Liam Lawson, décimo con Racing Bulls.

Leonardo Fornaroli ha ocupado el McLaren de Oscar Piastri y ha sido undécimo, con 1:12.833. Su participación conecta con el trabajo de McLaren en Interlagos y sus pruebas aerodinámicas, anticipado antes del inicio del fin de semana. Que Norris encabece la tabla es un dato favorable para la escudería, pero no demuestra todavía cuánto tiempo aporta cada pieza nueva.

Luke Browning ha sustituido a Carlos Sainz en Williams; Herta ha conducido el Cadillac de Sergio Pérez; Dino Beganovic ha rodado con el Ferrari de Charles Leclerc; y Slater ha ocupado el Audi de Nico Hülkenberg. El coche de Beganovic también ha sufrido problemas y ha pasado parte de la sesión sin el suelo montado. No todos los participantes han podido completar el mismo trabajo.

Alonso, decimotercero; Câmara estrena su fin de semana de carrera

Fernando Alonso ha acabado decimotercero con Aston Martin, con 1:13.017, a 1,300 segundos de Norris y justo por detrás de Oliver Bearman. Stroll ha sido decimonoveno. Albon ha terminado decimosexto después de detener su Williams por una pérdida de asistencia en la dirección cuando quedaban unos veinte minutos; Browning ha concluido decimoséptimo.

Rafael Câmara, incorporado al asiento de carrera de Haas para este fin de semana, ha terminado decimoctavo en su debut ante la afición brasileña. Su caso es distinto al de los seis sustitutos de los libres: no se limita a tomar prestado un coche durante la primera sesión. Herta ha cerrado el entrenamiento en el puesto veinte, por delante de Beganovic y Slater.

La jornada deja una cabeza compacta y varias tareas pendientes de fiabilidad. La siguiente sesión servirá para ampliar la comparación con los titulares de vuelta al volante. Por ahora, Norris tiene la mejor vuelta; todavía no una pole ni una victoria.